Es war ein Wochenende mit gemischten Gefühlen für Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW), als die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli" zur Pirelli Emilia-Romagna Runde antrat. Der amerikanische Star Gerloff beendete das Wochenende als bester BMW-Pilot in Rennen 2 am Sonntag, doch dies geschah nach einem schwierigen Samstag, an dem er im dritten Freien Training stürzte und rote Flaggen seine und die Bemühungen mehrerer anderer Fahrer in der Tissot Superpole unterbrachen.

Gerloff zeigte am Freitag eine starke Pace, als er den sechsten Platz in der kombinierten Wertung belegte, etwa acht Zehntel langsamer als der Spitzenreiter Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), aber er war nicht in der Lage, dies in ein starkes Tissot Superpole Ergebnis am Samstag umzuwandeln. Ein Sturz im FP3 bedeutete, dass er am Samstagmorgen nur zwei Runden drehen konnte, bevor seine Superpole-Session durch rote Flaggen unterbrochen wurde, als er gerade seinen zweiten Lauf auf dem SCQ-Reifen beginnen wollte. In Rennen 1 holte er mit Platz 13 Punkte und war der zweite BMW Fahrer in der Wertung, zwei Plätze vor Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team).

Nach dem Rennen am Sonntag äußerte sich Gerloff zum Samstag: "Ich bin sehr enttäuscht über den Samstag, weil ich in den ersten beiden Runden des FP3 einen Sturz hatte und das gesamte FP3 verpasst habe. Ich musste die Superpole-Session quasi frisch beginnen. Ich fühlte mich okay, die Rundenzeit war mit dem ersten Reifen nicht so schlecht, aber auch nicht großartig. Ich bin vier Runden mit dem Q-Reifen gefahren, also habe ich spät angehalten, um den Reifen zu wechseln. Als ich mit meinem zweiten Reifen aus der Box kam, wurde die rote Flagge geschwenkt. Ich konnte meinen zweiten Reifen nicht mehr nutzen und startete von Platz 14. Rennen 1 war lang. Das Setting war nicht gut, ich habe viel mit dem Motorrad gekämpft. Am Ende war es wie ein Ringkampf über 19 Runden."

Der Sonntag erwies sich als Gerloffs stärkster Tag bei der Emilia-Romagna-Runde, auch wenn er im verkürzten Tissot Superpole Race von Zwischenfällen vor ihm profitierte. Er lag auf dem elften Platz, als Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) und Iker Lecuona (Team HRC) kollidierten, was den Amerikaner auf den neunten Platz beförderte und ihm einen Startplatz in der dritten Reihe für Rennen 2 einbrachte. Von dort aus konnte er sich trotz eines schlechten Starts auf den achten Platz vorarbeiten, um das Rennen als bester BMW Fahrer zu beenden und zum zweiten Mal in Folge mehr Punkte als jeder andere BMW Fahrer zu sammeln.

Im Rückblick auf einen besseren Sonntag fügte Gerloff hinzu: "Am Sonntag konnten wir am Morgen eine wirklich gute Abstimmung finden. Ich hatte ein gutes Warm Up und fühlte mich großartig. In der Superpole habe ich mich sehr gut gefühlt. Leider kamen Petrucci und Lecuona zusammen, aber das war ein bisschen Glück für mich, denn das brauchte ich, um auf den neunten Platz zu kommen. Es war wirklich schön, für Rennen 2 aus der dritten Reihe zu starten. Wir haben einfach Probleme mit den Starts, wie es scheint. Im Training habe ich gute Starts, wenn ich nicht so lange warte, aber wenn wir warten müssen, wird etwas zu heiß und ich habe kein gutes Gefühl für die Kupplung. Das müssen wir für Donington in Ordnung bringen, aber das war der Hauptgrund, warum ich in Rennen 2 einen schlechten Start hatte und einige Positionen verloren habe. Ich konnte diese Positionen zurückgewinnen und hatte das Gefühl, dass die Pace in der zweiten Hälfte des Rennens wirklich gut war. Ich tat mein Bestes, um Oettl und Petrucci und Locatelli vor mir einzuholen. Das ist mir auch gelungen, aber als ich sie eingeholt hatte, drängte ich überall nach vorne und verlor die Spitze. Am Ende war ich in der Lage, Philipp zu überholen und eine Top-Platzierung für das Team zu erreichen. Es war hart, aber es ist das, was das Team will, und es fühlt sich gut an, das zu erreichen."

Zu den Problemen mit seinen Starts fügte Gerloff hinzu: "Wir arbeiten wirklich hart und finden gute Einstellungen für das Motorrad. Wir müssen einfach so weitermachen. Ich sehe, dass der Abstand immer kleiner wird, und wenn wir einen guten Start hinbekommen und das Problem mit dem Gefühl für die Kupplung lösen können, kann das im Rennen wirklich viel verändern."

Sehen Sie weitere unglaubliche WorldSBK-Action im Jahr 2023 mit dem  WorldSBK VideoPass!